终于，终于可以叫出来福特烈马这个名字了，再也不用提到烈马的时候左手小拇指按下“Shift键”，打完B后抬起随后输入“ronco”，没错，国产的Bronco——江铃福特烈马马上就能买到了，并且在后天就能正式发布与出价格。
1月25日福特正式官宣了Bronco的中文名字，福特烈马，难得啊难得，赛那车主是不是羡慕坏了，福特官方称，Bronco的原意是福特原产地西部地区一种很壮烈的马，很难被驯服，非常有性格、非常有野性，这也和喜爱越野的群体的精神状态比较像。烈代表有燃烧不尽的能量、取之不竭的实力，LOGO上是一只后脚腾空的马，福特表示这是体现不被驯服的态度和与生俱来的野性，烈马生来就不是一个交通工具，至于以后踢（蹄）上扬来表现强大的性能和硬核越野能力，多少有些牵强，这个不用再LOGO里展现，就算是LOGO是一只HelloKitty，只要真正的能力强，硬汉也喜欢，没准更喜欢。
有传闻这台车将会以26万元起售，动力平权，全系2.3T+10AT的动力总成。其实以目前的汽车后市场，就算是素车也可以以很低的价格改造成一个不错的姿态，至于有多低，这就和这台烈马的设定有关系了，比如在底盘件不变的情况下，能容纳越大尺寸的轮胎就会越有助于减小后期的投入，因为往往常规车型的轮拱空间非常有限，就算是越野车也不会有容纳进超过原厂设定尺寸太多的轮拱，如果想要下盘稳、改轮子是必经的第一步，轮子装进去蹭内衬就必须要升高，一升高原车数据被破坏就很难受，所以像烈马这种有高版本车型向下兼容的就很省力、省事、省成本。
这时候不得不说上个月曝光出的申报图中的Everglades版本，有涉水喉、有315/70 R17大脚、精致的前中网，俨然一副到手就能玩的状态，并且精神面面貌称之为小猛禽不过分吧！
福特烈马采用了非承载式车身，拥有拖挂资质，准拖挂车最大总质量1500公斤，搭载2.3T涡轮增压发动机，最大功率202千瓦，也期待经过江铃之手调校的这台2.3T发动机会和探险者的2.3T发动机有何不同。
标准版的福特烈马长宽高分别为4800/2070/1990mm，轴距为2950mm，Everglades版本会更长一些，长宽高达到了4825/2070/1990mm，轴距也是相同的2950mm。
内饰方面，没什么太多科技感可言，但屏幕足够大，达到了12英寸，嵌入了整个仪表台之中，这台烈马多多少少也是2024年产物，虽然可以很原始、很机械，但也很容易上手，G.O.A.T地形管理模式足足有7种驾驶模式，分别是Normal普通、Eco经济、Sport运动、Slippery湿滑、Sand沙地、Mud泥地/Ruts车辙、Rock Craw岩石攀爬模式，几乎能够在所有越野路况找到相应的模式。
总结
2023可以说是硬派越野的元年，但很多车型的诞生初衷并非越野，反而是拿样，但多数都会以仿照卫士的外观来打造，2024年也是检验这些越野车的重要节点，打造越野车的传统品牌所剩无几，牧马人算是一个、路虎算是一个，但价格都会比较偏贵，在今年会上市的普拉多和烈马可以让所有越野车厂商捏一把汗，尤其是烈马的定价关乎于未来国内越野车市场的走势，也期待传统品牌和自主品牌在同一个擂台上用产品力公平竞争，明年我们这个时候在这里分析硬派越野车2024年的战况，我们不见不散。
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