江铃福特烈马下周一首发 可选“小猛禽外观和”拖挂资质

终于,终于可以叫出来福特烈马这个名字了,再也不用提到烈马的时候左手小拇指按下“Shift键”,打完B后抬起随后输入“ronco”,没错,国产的Bronco——江铃福特烈马马上就能买到了,并且在后天就能正式发布与出价格。

1月25日福特正式官宣了Bronco的中文名字,福特烈马,难得啊难得,赛那车主是不是羡慕坏了,福特官方称,Bronco的原意是福特原产地西部地区一种很壮烈的马,很难被驯服,非常有性格、非常有野性,这也和喜爱越野的群体的精神状态比较像。烈代表有燃烧不尽的能量、取之不竭的实力,LOGO上是一只后脚腾空的马,福特表示这是体现不被驯服的态度和与生俱来的野性,烈马生来就不是一个交通工具,至于以后踢(蹄)上扬来表现强大的性能和硬核越野能力,多少有些牵强,这个不用再LOGO里展现,就算是LOGO是一只HelloKitty,只要真正的能力强,硬汉也喜欢,没准更喜欢。

有传闻这台车将会以26万元起售,动力平权,全系2.3T+10AT的动力总成。其实以目前的汽车后市场,就算是素车也可以以很低的价格改造成一个不错的姿态,至于有多低,这就和这台烈马的设定有关系了,比如在底盘件不变的情况下,能容纳越大尺寸的轮胎就会越有助于减小后期的投入,因为往往常规车型的轮拱空间非常有限,就算是越野车也不会有容纳进超过原厂设定尺寸太多的轮拱,如果想要下盘稳、改轮子是必经的第一步,轮子装进去蹭内衬就必须要升高,一升高原车数据被破坏就很难受,所以像烈马这种有高版本车型向下兼容的就很省力、省事、省成本。

这时候不得不说上个月曝光出的申报图中的Everglades版本,有涉水喉、有315/70 R17大脚、精致的前中网,俨然一副到手就能玩的状态,并且精神面面貌称之为小猛禽不过分吧!

福特烈马采用了非承载式车身,拥有拖挂资质,准拖挂车最大总质量1500公斤,搭载2.3T涡轮增压发动机,最大功率202千瓦,也期待经过江铃之手调校的这台2.3T发动机会和探险者的2.3T发动机有何不同。

标准版的福特烈马长宽高分别为4800/2070/1990mm,轴距为2950mm,Everglades版本会更长一些,长宽高达到了4825/2070/1990mm,轴距也是相同的2950mm。

内饰方面,没什么太多科技感可言,但屏幕足够大,达到了12英寸,嵌入了整个仪表台之中,这台烈马多多少少也是2024年产物,虽然可以很原始、很机械,但也很容易上手,G.O.A.T地形管理模式足足有7种驾驶模式,分别是Normal普通、Eco经济、Sport运动、Slippery湿滑、Sand沙地、Mud泥地/Ruts车辙、Rock Craw岩石攀爬模式,几乎能够在所有越野路况找到相应的模式。

总结

2023可以说是硬派越野的元年,但很多车型的诞生初衷并非越野,反而是拿样,但多数都会以仿照卫士的外观来打造,2024年也是检验这些越野车的重要节点,打造越野车的传统品牌所剩无几,牧马人算是一个、路虎算是一个,但价格都会比较偏贵,在今年会上市的普拉多和烈马可以让所有越野车厂商捏一把汗,尤其是烈马的定价关乎于未来国内越野车市场的走势,也期待传统品牌和自主品牌在同一个擂台上用产品力公平竞争,明年我们这个时候在这里分析硬派越野车2024年的战况,我们不见不散。


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